Ausländischen Medienberichten zufolge könnten Audi, Porsche und Bentley aufgrund der Verzögerung bei der Softwareentwicklung von Cariad, einer Softwaretochter des Volkswagen-Konzerns, gezwungen sein, die Veröffentlichung wichtiger neuer Elektrofahrzeugmodelle zu verschieben.
Insidern zufolge wird das neue Flaggschiffmodell von Audi derzeit im Rahmen des Artemis-Projekts entwickelt und soll erst 2027 auf den Markt kommen, also drei Jahre später als ursprünglich geplant.Bentleys Plan, bis 2030 nur noch reine Elektrofahrzeuge zu verkaufen, ist fraglich.Auch das neue Porsche-Elektroauto Macan und sein Schwestermodell Audi Q6 e-tron, deren Markteinführung ursprünglich für nächstes Jahr geplant war, müssen mit Verzögerungen rechnen.
Es wird berichtet, dass Cariad bei der Entwicklung neuer Software für diese Modelle weit hinter dem Plan zurückbleibt.
Das Audi Artemis-Projekt hatte ursprünglich geplant, bereits 2024 ein Fahrzeug auf den Markt zu bringen, das mit der Software der Version 2.0 ausgestattet ist und automatisches Fahren auf L4-Niveau realisieren kann.Audi-Insider gaben bekannt, dass das erste Artemis-Massenserienfahrzeug (intern als Landjet bekannt) nach der elektrischen Flaggschiff-Limousine Volkswagen Trinity in Produktion gehen wird.Volkswagen baut in Wolfsburg ein neues Werk, Trinity soll 2026 in Betrieb gehen. Das Serienfahrzeug des Audi Artemis Project soll nach Angaben von Insidern bereits Ende 2026 auf den Markt kommen, es geht aber noch weiter voraussichtlich im Jahr 2027 auf den Markt kommen.
Audi plant nun, im Jahr 2025 ein elektrisches Flaggschiff mit dem Codenamen „Landyacht“ auf den Markt zu bringen, das über eine höhere Karosserie verfügt, aber nicht mit autonomer Fahrtechnologie ausgestattet ist.Diese selbstfahrende Technologie hätte Audi dabei helfen sollen, mit Tesla, BMW und Mercedes Benz zu konkurrieren.
Volkswagen plant, die Software der Version 1.2 weiterzuentwickeln, anstatt die Software 2.0 zu verwenden.Mit der Angelegenheit vertraute Personen sagten, dass die Version der Software ursprünglich für 2021 geplant war, aber weit hinter dem Plan zurückblieb.
Führungskräfte von Porsche und Audi sind frustriert über die Verzögerung bei der Softwareentwicklung.Audi hofft, bis Ende dieses Jahres in seinem Werk Ingolstadt in Deutschland mit der Vorproduktion des Q6 e-tron beginnen zu können und damit den Maßstab für das Tesla Model y zu setzen.Derzeit ist jedoch geplant, dass dieses Modell im September 2023 in Serie geht. Ein Manager sagte: „Wir brauchen jetzt Software.“
Porsche hat in seinem Werk Leipzig in Deutschland mit der Vorproduktion des elektrischen Macan begonnen.„Die Hardware dieses Autos ist großartig, aber es gibt noch keine Software“, sagte eine mit Porsche verbundene Person.
Anfang des Jahres gab Volkswagen bekannt, mit Bosch, einem erstklassigen Autozulieferer, bei der Entwicklung fortschrittlicher Fahrassistenzfunktionen zusammenzuarbeiten.Im Mai wurde berichtet, dass der Aufsichtsrat des Volkswagen-Konzerns eine Neuformulierung des Plans seiner Softwareabteilung beantragt habe.Anfang des Monats sagte Dirk Hilgenberg, der Leiter von Cariad, dass seine Abteilung gestrafft werden würde, um das Tempo der Softwareentwicklung zu beschleunigen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Juli 2022