In den letzten Jahren hat der „explodierende“ Weg der neuen Energiefahrzeuge unzählige Kapitalgeber angezogen, aber andererseits beschleunigt der brutale Marktwettbewerb auch den Kapitalabzug.Dieses Phänomen zeigt sich besonders deutlich bei Yundu Auto.
Vor einigen Tagen gab Haiyuan Composites bekannt, dass das Unternehmen den „Vorschlag zur vorgeschlagenen Übertragung von Kapitalanteilen am Unternehmen“ geprüft und genehmigt habe und 11 % der Anteile von Yundu Auto an die Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership übertragen werde (im Folgenden „Zhuhai Yucheng“ genannt).Aufrichtigkeit“) beträgt der Transferpreis 22 Millionen Yuan.
Es wird davon ausgegangen, dass Haiyuan Composites das Eigenkapital von Yundu Automobile übertragen hat, weil die Kapitalkette von Yundu Automobile unterbrochen war und die Produktion seit Februar dieses Jahres eingestellt wurde.
Als Reaktion darauf antworteten Mitarbeiter von Yundu Motors: „Wir haben die Produktion hauptsächlich wegen Batterieproblemen eingestellt. Jetzt steht die neue Lieferung fest und die Produktion wird voraussichtlich in zwei Monaten wieder aufgenommen.“Noch vor einigen Jahren ist der Gesamttrend von Yundu Automobile nicht optimistisch.
Sieben Jahre nach der Gründung schieden die Yundu-Aktionäre nacheinander aus
Im Jahr 2015 gründete Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (zu 100 % im Besitz von Fujian SASAC, bezeichnet als „Fujian Group“) mit Unterstützung der nationalen Industriepolitik für Fahrzeuge mit neuer Energie die Putian State-owned Assets Investment Co. , Ltd. (bezeichnet als „Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd.“ Investment“), Liu Xinwen (Einzelaktionär) und Haiyuan Composites durch die Investition staatlicher Mittel auf Provinz- und Gemeindeebene von Fujian Durch die Beteiligung börsennotierter Unternehmen und die Beteiligung des Managements gründeten sie ein gemischtes Unternehmen Yundu Automobile mit einer Beteiligungsquote von 39 %, 34,44 %, 15,56 %, 11 %.
Damals konnte Yundu Motors als erste Gruppe neuer Automobilhersteller in China auch erfolgreich mit dem „Schnellzug“ der damaligen Entwicklung mithalten.
Im Jahr 2017 erhielt Yundu Motors die von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission ausgestellte Produktionslizenz für neue Energiefahrzeuge und war damit das zehnte inländische Unternehmen, das die Qualifikation für die Produktion neuer reiner Elektrofahrzeuge erhielt, und das zweite Unternehmen zur Produktion neuer Energiefahrzeuge überhaupt vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie geprüft und genehmigt..
Im selben Jahr brachte Yundu Automobile sein erstes Modell auf den Markt, den kleinen rein elektrischen SUV „Yundu π1“, und mit diesem Modell erzielte Yundu im Jahr 2018 ein kumuliertes Verkaufsvolumen von 9.300 Einheiten. Doch die guten Zeiten währten nicht lange.Im Jahr 2019, im dunkelsten Moment der New-Energy-Fahrzeuge, sank das Verkaufsvolumen von Yundu Motors auf 2.566 Einheiten, ein Rückgang von 72,4 % gegenüber dem Vorjahr, und auch Yundu Motors geriet in eine kurzfristige Stilllegung.
Bis etwa 2020 entschied sich die Fuqi Group dafür, ihre Anteile kostenlos zurückzuziehen, und ihr Anteilsbesitz wurde von Putian SDIC und dem neuen Geldgeber Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (im Folgenden als „Fujian Leading Fund“ bezeichnet) übernommen.Nach der Übernahme stieg Putian SDIC mit einer Beteiligungsquote von 43,44 % zum größten Einzelaktionär auf, und der neue Aktionär Fujian Leading Fund hielt eine Beteiligungsquote von 30 %.
Der Einstieg neuer Investoren hat Yundu Auto auch neue Vitalität verliehen und das hochkarätige Ziel gesetzt, im Jahr 2025 zu den drei führenden inländischen reinen Elektrofahrzeugmarken zu werden. Allerdings scheint die Veränderung des Eigenkapitals das Schicksal zu sein, das Yundu Auto erreichen kann Werde es nicht los.
Im April 2021 schloss Yundu Automobile die Eigenkapitalanpassung ab, und der Einzelaktionär Liu Xinwen zog seine Anteile zurück und seine Anteile wurden von Zhuhai Yucheng gemäß Liu Xinwens ursprünglicher Investition von 140 Millionen Yuan übernommen.Und Zhuhai Yucheng ist auch das Unternehmen, das dieses Mal 11 % von Haiyuan Composites erhielt.
Bisher hat die Eigenkapitalstruktur von Yundu Automobile vier Änderungen erfahren, und schließlich halten Putian SDIC, Fujian Leading Fund und Zhuhai Yucheng 43,44 %, 30 % bzw. 26,56 % der Anteile.
Nach aufeinanderfolgenden Niederlagen wird Yundus Situation immer schwieriger
„Es funktioniert immer noch normal.“Die Mitarbeiter von Yundu Automobile sagten gegenüber „Automobile Talk“, dass der Bestellvorgang immer noch derselbe sei und die örtlichen Händler die Bestellung bei Yundu aufgeben würden.Als Reaktion auf die Reaktion von Yundu Auto auf die Feststellung der Wiederaufnahme der Produktion und der Batterieversorgung gab er jedoch auch bekannt: „Die Batterieversorgung ist nicht klar, aber es ist sicher, dass Yundu ternäre Lithiumbatterien verwendet.“
Tatsächlich wies Haiyuan Composites als ursprünglicher Anteilseigner von Yundu Automobile in der Ankündigung auch auf den Hauptgrund für seinen Rückzug hin und sagte, dass die Anzahl möglicher Aufträge und die Umsatzrealisierung ungewiss seien, wann Yundu Automobile die Produktion in Zukunft wieder aufnehmen werde.Sex.
Die „Freigabe“ zur Rückforderung der Investitionsmittel ist auch eine umfassende Überlegung von Haiyuan Composites auf der Grundlage der Entwicklung von Yundu Automobile.
Den Daten zufolge belief sich das Verkaufsvolumen von Yundu Automobile im Februar dieses Jahres auf 252 Einheiten, was einem Rückgang von 10,32 % gegenüber dem Vorjahr entspricht;In den ersten beiden Monaten dieses Jahres betrug das kumulierte Verkaufsvolumen von Yundu Automobile 516 Einheiten, was einem Rückgang von 35,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die dreistelligen Umsätze haben die Situation von Yundu noch schwieriger gemacht.Den in der Ankündigung veröffentlichten Daten zufolge wird der Umsatz von Yundu Automobile im Jahr 2021 67,7632 Millionen Yuan und der Nettogewinn -213 Millionen Yuan betragen;Von Januar bis März dieses Jahres wird der Umsatz von Yundu Automobile nur 6,6025 Millionen Yuan betragen, und der Nettogewinn wird -5571,36 Millionen betragen.
Darüber hinaus beliefen sich die Gesamtaktiva von Yundu Auto zum 31. März dieses Jahres auf 1,652 Milliarden Yuan, die Gesamtverbindlichkeiten beliefen sich jedoch auf 1,682 Milliarden Yuan, und das Unternehmen befand sich in der misslichen Lage der Insolvenz.Und dieser hohe Schuldenstand von Yundu Auto hält nun schon fünf Jahre an.
Unter diesen Umständen kann es auch schwierig sein, durch die Erhöhung der Beteiligungsquote von Zhuhai Yucheng wesentliche Änderungen bei Yundu Auto herbeizuführen.Betrachtet man allein die wichtigsten Finanzdaten von Zhuhai Yucheng im letzten Jahr, sind die Betriebsbedingungen nicht optimistisch.
Die Daten zeigen, dass Zhuhai Yucheng im Jahr 2021 eine Gesamtaktiva von 140 Millionen Yuan, eine Gesamtverbindlichkeit von 140 Millionen Yuan, eine Gesamtforderung von 00.000 Yuan, ein Nettovermögen von 0.000 Yuan, ein Betriebsergebnis von 0 Yuan und einen Betriebsgewinn von 0 Yuan haben wird.RMB 00.000, Nettogewinn und Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit betragen jeweils RMB 00.000.Dies bedeutet auch, dass Yundu Auto möglicherweise eine neue Richtung finden muss, wenn es eine Finanzierungsquelle erhalten und seinen eigenen Betrieb aufrechterhalten möchte.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Mai 2022