In den letzten Jahren hat der rasante Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben unzählige Investoren angezogen, doch auf der anderen Seite beschleunigt der brutale Marktwettbewerb auch den Kapitalabzug. Dieses Phänomen ist bei Yundu Auto besonders deutlich zu erkennen.
Vor einigen Tagen gab Haiyuan Composites eine Ankündigung heraus, in der es hieß, das Unternehmen habe den „Vorschlag zur geplanten Übertragung von Eigenkapitalanteilen am Unternehmen“ geprüft und genehmigt und werde 11 % der Anteile von Yundu Auto an die Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (im Folgenden „Zhuhai Yucheng“) übertragen. Aufrichtigkeit“), der Übertragungspreis beträgt 22 Millionen Yuan.
Es wird davon ausgegangen, dass Haiyuan Composites das Eigenkapital von Yundu Automobile übertragen hat, weil die Kapitalkette von Yundu Automobile unterbrochen war und die Produktion seit Februar dieses Jahres eingestellt wurde.
Als Reaktion darauf antworteten Personen, die mit Yundu Motors in Verbindung stehen: „Wir haben die Produktion hauptsächlich wegen Batterieproblemen eingestellt. Nun steht die neue Versorgung fest, und wir erwarten, dass die Produktion in zwei Monaten wieder aufgenommen wird.“ Auch wenn die Entwicklung bei Yundu Automobile noch vor einigen Jahren nicht optimistisch ist, ist sie insgesamt nicht optimistisch.
Sieben Jahre nach der Gründung stiegen die Aktionäre von Yundu nacheinander aus
Im Jahr 2015 gründeten die Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (ein hundertprozentiges Eigentum von Fujian SASAC, im Folgenden „Fujian Group“), die Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (im Folgenden „Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd.“ Investment“), Liu Xinwen (Einzelaktionär) und Haiyuan Composites mit Unterstützung der nationalen Industriepolitik für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben durch die Investition staatlicher Mittel auf Provinz- und Gemeindeebene von Fujian, die Beteiligung börsennotierter Unternehmen und die Beteiligung des Managements ein gemischt operierendes Unternehmen namens Yundu Automobile mit einem Beteiligungsverhältnis von 39 %, 34,44 %, 15,56 % und 11 %.
Damals gelang es Yundu Motors als erstem neuen Automobilhersteller in China, den Anschluss an die damalige Entwicklung zu finden.
Im Jahr 2017 erhielt Yundu Motors die von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission ausgestellte Produktionslizenz für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und war damit das zehnte inländische Unternehmen, das die Qualifikation für die Produktion neuer reiner Elektrofahrzeuge erhielt, und das zweite Unternehmen, das Personenkraftwagen mit alternativen Antrieben produzierte, das vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie geprüft und zugelassen wurde.
Im selben Jahr brachte Yundu Automobile sein erstes Modell auf den Markt, den kleinen, rein elektrischen SUV „Yundu π1“. Mit diesem Modell erzielte Yundu im Jahr 2018 einen Gesamtabsatz von 9.300 Einheiten. Doch die guten Zeiten währten nicht lange. Im Jahr 2019, als die Produktion von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben ihren Höhepunkt erreichte, sank der Absatz von Yundu Motors auf 2.566 Einheiten – ein Rückgang von 72,4 % gegenüber dem Vorjahr. Zudem wurde Yundu Motors vorübergehend stillgelegt.
Bis etwa 2020 zog die Fuqi Group ihre Anteile kostenlos zurück. Ihre Anteile wurden von Putian SDIC und dem neuen Geldgeber Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (kurz „Fujian Leading Fund“) übernommen. Nach der Übernahme stieg Putian SDIC mit einer Beteiligungsquote von 43,44 % zum größten Einzelaktionär auf, während der neue Aktionär Fujian Leading Fund eine Beteiligungsquote von 30 % hielt.
Der Einstieg neuer Investoren hat Yundu Auto zudem neue Vitalität verliehen und das ehrgeizige Ziel gesetzt, im Jahr 2025 zu den drei größten inländischen Marken für reine Elektrofahrzeuge zu gehören. Die Veränderung des Eigenkapitals scheint jedoch ein Schicksal zu sein, dem sich Yundu Auto nicht entziehen kann.
Im April 2021 schloss Yundu Automobile die Eigenkapitalanpassung ab. Der Einzelaktionär Liu Xinwen zog seine Anteile zurück und seine Anteile wurden gemäß Liu Xinwens ursprünglicher Investition von 140 Millionen Yuan von Zhuhai Yucheng übernommen. Und Zhuhai Yucheng ist auch das Unternehmen, das dieses Mal 11 % von Haiyuan Composites erhielt.
Bisher hat die Eigenkapitalstruktur von Yundu Automobile vier Änderungen erfahren, und schließlich halten Putian SDIC, Fujian Leading Fund und Zhuhai Yucheng 43,44 %, 30 % bzw. 26,56 % der Anteile.
Nach aufeinanderfolgenden Verlusten wird Yundus Situation immer schwieriger
„Der Betrieb läuft weiterhin normal.“ Mitarbeiter von Yundu Automobile erklärten gegenüber „Automobile Talk“, der Bestellvorgang sei unverändert und die lokalen Händler würden die Bestellung bei Yundu aufgeben. Als Reaktion auf die Wiederaufnahme der Produktion und der Batterieversorgung erklärte Yundu Auto jedoch: „Die Batterieversorgung ist unklar, aber es ist sicher, dass Yundu ternäre Lithiumbatterien verwendet.“
Tatsächlich wies Haiyuan Composites als ursprünglicher Anteilseigner von Yundu Automobile in der Ankündigung auch auf den Hauptgrund für seinen Rückzug hin und sagte, dass die Anzahl möglicher Bestellungen und die Umsatzrealisierung ungewiss seien, wann Yundu Automobile die Produktion in Zukunft wieder aufnehmen werde.
Die „Freigabe“ zur Rückforderung der Investitionsmittel ist auch eine umfassende Überlegung von Haiyuan Composites im Hinblick auf die Entwicklung von Yundu Automobile.
Den Daten zufolge betrug das Verkaufsvolumen von Yundu Automobile im Februar dieses Jahres 252 Einheiten, ein Rückgang von 10,32 % gegenüber dem Vorjahr; in den ersten beiden Monaten dieses Jahres betrug das kumulierte Verkaufsvolumen von Yundu Automobile 516 Einheiten, ein Rückgang von 35,5 % gegenüber dem Vorjahr.
Die dreistelligen Umsätze haben die Situation von Yundu noch schwieriger gemacht. Laut den in der Ankündigung veröffentlichten Daten wird der Umsatz von Yundu Automobile im Jahr 2021 67,7632 Millionen Yuan betragen und der Nettogewinn -213 Millionen Yuan betragen. Von Januar bis März dieses Jahres wird der Umsatz von Yundu Automobile nur 6,6025 Millionen Yuan betragen und der Nettogewinn -5571,36 Millionen Yuan betragen.
Darüber hinaus beliefen sich die Gesamtaktiva von Yundu Auto zum 31. März dieses Jahres auf 1,652 Milliarden Yuan, die Gesamtverbindlichkeiten erreichten jedoch 1,682 Milliarden Yuan, sodass das Unternehmen insolvent wurde. In dieser Situation hoher Schulden befindet sich Yundu Auto bereits seit fünf Jahren.
Unter diesen Umständen dürfte auch die Erhöhung der Beteiligungsquote von Zhuhai Yucheng kaum wesentliche Veränderungen bei Yundu Auto bewirken. Allein die wichtigsten Finanzdaten von Zhuhai Yucheng aus dem letzten Jahr lassen darauf schließen, dass die Betriebsbedingungen nicht optimistisch sind.
Die Daten zeigen, dass Zhuhai Yucheng im Jahr 2021 über ein Gesamtvermögen von 140 Millionen Yuan, Gesamtverbindlichkeiten von 140 Millionen Yuan, Gesamtforderungen von 00.000 Yuan, ein Nettovermögen von 0.000 Yuan, ein Betriebsergebnis von 0 Yuan und einen Betriebsgewinn von 0 Yuan verfügen wird. Der Nettogewinn und der Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit betragen jeweils 00.000 RMB. Dies bedeutet auch, dass Yundu Auto möglicherweise eine neue Ausrichtung finden muss, wenn es eine Finanzierungsquelle erschließen und seinen Betrieb aufrechterhalten möchte.
Veröffentlichungszeit: 10. Mai 2022