Vom 15. bis 17. September 2021 fand in Haikou die „2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)“ statt, die von der Chinesischen Vereinigung für Wissenschaft und Technologie und der Volksregierung der Provinz Hainan in Zusammenarbeit mit sieben nationalen Ministerien und Kommissionen gemeinsam gesponsert wurde , Hainan. Als hochkarätige, internationale und einflussreichste Jahreskonferenz im Bereich New Energy Vehicles wird die Konferenz 2021 neue Höhen in Bezug auf Umfang und Spezifikationen erreichen. Die dreitägige Veranstaltung umfasste 20 Konferenzen, Foren, Technologieausstellungen und mehrere gleichzeitige Veranstaltungen und brachte mehr als 1.000 weltweit führende Unternehmen im Bereich neuer Energiefahrzeuge zusammen.
Am 16. September hielt Wang Xiaoqiu, Präsident der Shanghai Automotive Group Co., Ltd., auf der Hauptforumsveranstaltung des WNEVC 2021 eine Grundsatzrede mit dem Titel „SAIC New Energy Vehicle Development Strategy under the „Double Carbon“ Goal“. In seiner Rede sagte Wang Xiaoqiu, dass SAIC bestrebt sei, bis 2025 den CO2-Höhepunkt zu erreichen. Das Unternehmen plant, im Jahr 2025 mehr als 2,7 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie zu verkaufen, wobei der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie mehr als 32 % ausmachen wird. Der Umsatz der Eigenmarken wird 4,8 Millionen überschreiten. Auf Energiefahrzeuge entfielen mehr als 38 %.
Das Folgende ist eine Aufzeichnung der Live-Rede:
Sehr geehrte Gäste, meine Damen und Herren, seit Beginn dieses Jahres glaube ich, dass alle an der Konferenz teilnehmenden Automobilunternehmen die Auswirkungen des Klimawandels auf die Automobilindustrie zutiefst erkannt und das Tempo der gesamten Automobilindustrie gestört haben. Der Klimawandel ist zu einer wichtigen Risikovariable für den Geschäftsbetrieb geworden. Die Verwirklichung einer umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Entwicklung liegt nicht nur in der Verantwortung des Unternehmens, sondern auch in unserer langfristigen Strategie. Daher sieht die SAIC Group „Leading Green Technology, Pursuing Dreams and Wonderful Travel“ als unsere neue Vision und Mission. Heute werden wir die neue Energieentwicklungsstrategie von SAIC zu diesem Thema vorstellen.
Erstens fördert das „Dual Carbon“-Ziel die Beschleunigung von Industriereformen. Als wichtiger Anbieter von Transportprodukten und wichtiger Teil der Industrie- und Energieaktivitäten meines Landes übernimmt die Automobilindustrie nicht nur die Verantwortung für die Bereitstellung kohlenstoffarmer Reiseprodukte, sondern ist auch führend bei der kohlenstoffarmen Entwicklung der Industrie- und Energiestruktur meines Landes und fördert die gesamte Industriekette. Verantwortung für eine umweltfreundliche Produktion. Der Vorschlag des „Dual Carbon“-Ziels hat neue Chancen und Herausforderungen mit sich gebracht.
Aus der Perspektive der Chancen hat der Staat einerseits bei der Umsetzung des „Dual-Carbon“-Ziels eine Reihe von Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen verkündet, um die Förderung des Einsatzes kohlenstoffarmer und technischer Materialien zu beschleunigen und bereitzustellen Eine starke Kraft für die Produktion und den Verkauf neuer Energiefahrzeuge meines Landes, um weiterhin weltweit führend zu sein. Politische Unterstützung. Andererseits werden im Zusammenhang mit der Einführung von CO2-Zöllen durch einige europäische und amerikanische Länder die Emissionsreduzierung und die Reduzierung des CO2-Ausstoßes neue Variablen für die Automobilindustrie mit sich bringen, die den Automobilunternehmen wichtige Möglichkeiten bieten, ihre Wettbewerbsvorteile neu zu gestalten.
Unter dem Gesichtspunkt der Herausforderungen hat Macau, China, bereits 2003 die Offenlegungspflichten für CO2-Emissionen erhöht und seine CO2-arme Strategie kontinuierlich verbessert, wodurch eine wichtige statistische Grundlage geschaffen wurde. Während sich das chinesische Festland in großem Maßstab rasant entwickelt, hat das Planungsziel im Hinblick auf die Reduzierung der CO2-Emissionen gerade erst begonnen. Es steht vor drei Herausforderungen: Erstens ist die Grundlage der Datenstatistik schwach, die digitale Reichweite und die Standards der CO2-Emissionen müssen geklärt werden und die Doppelpunktpolitik muss eingeschränkt werden. Die Konsolidierung bietet eine effektive statistische Grundlage; Zweitens ist die CO2-Reduzierung ein Systemprojekt für das ganze Volk. Mit dem Aufkommen intelligenter Elektroautos verändert sich die Branche, und auch die Automobilökologie verändert sich, und es wird schwieriger, ein CO2-Management und eine Emissionsüberwachung zu erreichen. Drittens müssen Unternehmen bei der Kosten-Wert-Konvertierung nicht nur einem größeren Kostendruck ausgesetzt sein, sondern auch die Benutzer werden ein Gleichgewicht zwischen neuen Kosten und Werterfahrung erleben. Obwohl die Politik in der Anfangsphase eine wichtige treibende Kraft ist, ist die Wahl der Marktnutzer langfristig die entscheidende Kraft für die Verwirklichung der Vision der CO2-Neutralität.
Die SAIC-Gruppe praktiziert aktiv eine umweltfreundliche und CO2-arme Entwicklung und erhöht den Anteil der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie, was für die Gesellschaft als Ganzes von großer Bedeutung für die Reduzierung der CO2-Emissionen ist. Auf der Produktseite erreichte die Wachstumsrate der neuen Energiefahrzeuge von SAIC im 13. Fünfjahresplanzeitraum 90 %. Im ersten Halbjahr dieses Jahres verkaufte SAIC mehr als 280.000 New-Energy-Fahrzeuge, was einer Steigerung von 400 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Anteil der verkauften SAIC-Fahrzeuge stieg von 5,7 % im letzten Jahr auf derzeit 13 %, wobei der Anteil der eigenen, brandneuen Energiefahrzeuge am Verkauf der SAIC-Marke 24 % erreicht hat, und hat sich auf dem europäischen Markt weiterhin durchgesetzt. Im ersten Halbjahr wurden in Europa mehr als 13.000 unserer New-Energy-Fahrzeuge verkauft. Mit Zhiji Auto haben wir außerdem eine High-End-Marke für intelligente Elektroautos auf den Markt gebracht, die den Energieverbrauch effektiv senken kann, und die Energiedichte der Batterie wird auf 240 Wh/kg erhöht, was die Reichweite effektiv erhöht und gleichzeitig das Gewicht reduziert. Darüber hinaus haben wir uns mit Ordos zusammengetan, um beim Aufbau der „North Xinjiang Green Hydrogen City“ zu helfen, die jedes Jahr fast 500.000 Tonnen Kohlendioxidemissionen reduzieren kann.
Beschleunigen Sie auf der Produktionsseite die Förderung einer kohlenstoffarmen Produktionsweise. Im Hinblick auf eine kohlenstoffarme Lieferkette haben einige Teile der SAIC die Führung übernommen, indem sie kohlenstoffarme Anforderungen vorlegten, die Offenlegung von Kohlenstoffemissionsdaten forderten und mittel- und langfristige Pläne zur Kohlenstoffreduzierung formulierten. Während des Herstellungsprozesses haben wir das Management der Gesamtenergie wichtiger Versorgungseinheiten und des Energieverbrauchs pro Produkteinheit verbessert. In der ersten Hälfte dieses Jahres haben die wichtigsten Zulieferunternehmen von SAIC mehr als 70 Energiesparprojekte gefördert, und die jährliche Energieeinsparung wird voraussichtlich 24.000 Tonnen Standardkohle erreichen; Der Anteil des Ökostroms, der für die Photovoltaik-Stromerzeugung auf dem Dach des Werks genutzt wird, erreichte im vergangenen Jahr 110 Millionen kWh, was etwa 5 % des gesamten Stromverbrauchs entspricht; Aktiver Kauf von Wasserkraft und Steigerung der Nutzung sauberer Energie; letztes Jahr Kauf von 140 Millionen kWh Wasserkraft.
Beschleunigen Sie am Ende der Nutzung die Erforschung kohlenstoffarmer Reisearten und das Recycling von Ressourcen. Im Hinblick auf den ökologischen Aufbau kohlenstoffarmer Reisen führt SAIC seit 2016 gemeinsame Reisen durch. In den letzten fünf Jahren hat es die CO2-Emissionen entsprechend den Emissionen von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff bei gleicher Kilometerleistung um 130.000 Tonnen reduziert. Im Hinblick auf Recycling reagierte SAIC aktiv auf die Aufforderung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie und anderer Ministerien und Kommissionen, ein umweltfreundliches Lieferkettenmanagement einzuführen, und plant die Durchführung von Pilotprojekten und deren schrittweise Förderung im Unternehmen die Gruppe nach Erfahrungsbildung. SAIC wird Ende des Jahres eine neue Plattformbatterie in Produktion nehmen. Das größte Merkmal dieses Batteriesystems besteht darin, dass es nicht nur eine schnelle Aufladung ermöglicht, sondern auch das Recycling gewährleistet. Der Lebenszyklus der privat genutzten Batterie beträgt etwa 200.000 Kilometer, was eine große Ressourcenverschwendung darstellt. Durch das Management des Batterielebenszyklus wird die Barriere zwischen Privatnutzern und Betreiberfahrzeugen durchbrochen. Durch das Mieten einer Batterie kann eine Batterie bis zu etwa 600.000 Kilometer zurücklegen. , Kann Benutzerkosten und CO2-Emissionen während des gesamten Lebenszyklus wirksam reduzieren.
Die dritte ist die Entwicklungsstrategie der neuen Energiefahrzeuge von SAIC im Rahmen des „Dual Carbon“-Ziels. Streben Sie an, bis 2025 einen CO2-Höhepunkt zu erreichen, und planen Sie, im Jahr 2025 mehr als 2,7 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie zu verkaufen, wobei der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie mehr als 32 % ausmacht und der Verkauf eigener Marken über 4,8 Millionen liegt, darunter Fahrzeuge mit neuer Energie machen mehr als 38 % aus.
Wir werden die CO2-Neutralität konsequent vorantreiben, den Anteil reiner Elektrofahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge an der Produktion und dem Verkauf von Produkten deutlich steigern, die Stromverbrauchskennzahlen weiter verbessern, die Ausweitung auf Produktions- und Nutzungszwecke beschleunigen und umfassend fördern „Dual Carbon“ Die Landung des Ziels. Erhöhen Sie auf der Produktionsseite den Anteil der Nutzung sauberer Energie und kontrollieren Sie die Gesamtmenge der CO2-Emissionen streng. Beschleunigen Sie auf Benutzerseite die Förderung der Ressourcenrückgewinnung und des Recyclings und erforschen Sie aktiv intelligentes Reisen, um das Reisen kohlenstoffärmer zu machen.
Wir halten an drei Grundsätzen fest. Die erste besteht darin, auf Benutzerorientierung zu bestehen. Benutzer sind der Schlüssel zur Bestimmung der Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie. Gehen Sie von den Bedürfnissen und Erfahrungen der Benutzer aus, realisieren Sie die Umwandlung der Kosten für die CO2-Reduktion in einen Benutzernutzen und schaffen Sie einen echten Mehrwert für die Benutzer. Die zweite besteht darin, sich an den gemeinsamen Fortschritt der Partner zu halten, „Dual Carbon“ wird sicherlich eine neue Runde der Modernisierung der Industriekette vorantreiben, aktiv branchenübergreifende Zusammenarbeit betreiben, den „Freundeskreis“ weiter ausbauen und gemeinsam eine aufbauen neue Ökologie der neuen Energie-Automobilindustrie. Die dritte besteht darin, innovativ zu sein und weit zu kommen, zukunftsweisende Technologien aktiv einzusetzen, die CO2-Emissionen von Elektrofahrzeugen im Rohmaterialstadium kontinuierlich zu reduzieren und die Indikatoren für die CO2-Intensität der Produkte weiter zu verbessern.
Sehr geehrte Führungskräfte und verehrte Gäste, das „Dual Carbon“-Ziel ist nicht nur eine strategische Verantwortung der chinesischen Automobilindustrie, sondern auch ein wichtiger Weg für die Zukunft und die Welt, um den kohlenstoffarmen Wandel zu beschleunigen und eine qualitativ hochwertige Entwicklung zu erreichen. SAIC wird sich an das Prinzip der „führenden grünen Technologie“ halten. Die Vision und Mission von „Dream of Wonderful Travel“ ist der Aufbau eines benutzerorientierten High-Tech-Unternehmens. Vielen Dank euch allen!
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18.09.2021