Am 30. zeigten von der China Automobile Dealers Association veröffentlichte Daten, dass der Lagerwarnindex chinesischer Autohändler im April 2022 bei 66,4 % lag, was einem Anstieg von 10 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg gegenüber dem Vormonat entspricht 2,8 Prozentpunkte. Der Lagerwarnindex lag über der Grenze zwischen Wohlstand und Niedergang. Die Umlaufindustrie befindet sich in einer Rezessionszone. Die schwere Epidemiesituation hat zu einer Erkältung auf dem Automobilmarkt geführt. Die Angebotskrise bei Neuwagen und die schwache Marktnachfrage haben sich gemeinsam auf den Automobilmarkt ausgewirkt. Der Automobilmarkt war im April nicht optimistisch.
Im April konnte die Epidemie an verschiedenen Orten nicht wirksam eingedämmt werden, und die Präventions- und Kontrollrichtlinien wurden vielerorts verbessert, was dazu führte, dass einige Automobilhersteller die Produktion aussetzten und die Produktion schrittweise reduzierten, und der Transport wurde blockiert, was sich auf die Lieferung auswirkte Neuwagen an Händler. Aufgrund von Faktoren wie hohen Ölpreisen, den anhaltenden Auswirkungen der Epidemie und steigenden Preisen für Fahrzeuge mit neuer Energie und traditioneller Energie erwarten Verbraucher Preissenkungen, und gleichzeitig wird sich die Nachfrage nach Autokäufen unter dem Risikoaversionsmentalität. Auch die Abschwächung der Terminalnachfrage bremste die Erholung des Automobilmarktes weiter. Es wird geschätzt, dass der Terminalabsatz von Schmalspur-Personenkraftwagen mit vollem Kaliber im April etwa 1,3 Millionen Einheiten betragen wird, was einem Rückgang von etwa 15 % gegenüber dem Vormonat und einem Rückgang von etwa 25 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Von den 94 befragten Städten haben Händler in 34 Städten ihre Geschäfte aufgrund der Epidemiepräventions- und -bekämpfungspolitik geschlossen. Von den Händlern, die ihre Geschäfte geschlossen haben, haben mehr als 60 % ihre Geschäfte seit mehr als einer Woche geschlossen, und die Epidemie hat ihren gesamten Betrieb ernsthaft beeinträchtigt. Davon betroffen waren die Händler nicht in der Lage, Offline-Automessen abzuhalten, und der Rhythmus der Neuwageneinführungen wurde komplett angepasst. Die Wirkung des Online-Marketings allein war begrenzt, was zu einem erheblichen Rückgang der Passagierströme und Transaktionen führte. Gleichzeitig wurde der Transport von Neuwagen eingeschränkt, das Tempo der Neuwagenauslieferungen verlangsamte sich, einige Aufträge gingen verloren und der Kapitalumschlag war knapp.
In dieser Umfrage berichteten Händler, dass die Hersteller als Reaktion auf die Auswirkungen der Epidemie sukzessive Unterstützungsmaßnahmen eingeführt haben, darunter die Reduzierung von Aufgabenindikatoren, die Anpassung von Bewertungspunkten, die Stärkung der Online-Marketingunterstützung und die Bereitstellung von Subventionen im Zusammenhang mit der Epidemieprävention. Gleichzeitig hoffen die Händler auch darauf, dass die Kommunalverwaltungen entsprechende politische Unterstützung gewähren, darunter Steuer- und Gebührenermäßigungen und Zinsrabatte, Maßnahmen zur Förderung des Autokonsums, die Bereitstellung von Subventionen für den Autokauf sowie Ermäßigungen und Befreiungen von der Kaufsteuer.
Zur Marktbeurteilung für den nächsten Monat sagte der China Automobile Dealers Association: Die Prävention und Kontrolle der Epidemie wurde verschärft, und die Produktion, der Transport und der Terminalverkauf von Automobilunternehmen wurden im April stark beeinträchtigt. Darüber hinaus hat die Verzögerung der Automessen vielerorts zu einer Verlangsamung der Markteinführung neuer Autos geführt. Das laufende Einkommen der Verbraucher ist gesunken, und die Risikoaversionsmentalität der Epidemie hat zu einer schwachen Verbrauchernachfrage auf dem Automobilmarkt geführt, was sich auf das Wachstum der Autoverkäufe ausgewirkt hat. Die Auswirkungen könnten kurzfristig größer sein als die Schwierigkeiten in der Lieferkette. Aufgrund des komplexen Marktumfelds wird erwartet, dass die Marktentwicklung im Mai etwas besser ausfällt als im April, jedoch nicht so gut wie im Vorjahreszeitraum.
Die China Automobile Dealers Association schlug vor, dass die Unsicherheit über den zukünftigen Automobilmarkt zunehmen wird und Händler die tatsächliche Marktnachfrage entsprechend der tatsächlichen Situation rational einschätzen, den Lagerbestand angemessen kontrollieren und die Epidemieprävention nicht lockern sollten.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.05.2022