Die von Xiaomi hergestellten Autos erlebten erneut eine Welle der Existenz.
Am 28. Juli gab Lei Jun, Vorsitzender der Xiaomi-Gruppe, über Weibo bekannt, dass Xiaomi Motors mit der Rekrutierung der Abteilung für autonomes Fahren begonnen und in der ersten Charge 500 Techniker für autonomes Fahren eingestellt habe.
Am Vortag kursierten im Internet Gerüchte, dass die staatliche Kommission zur Überwachung und Verwaltung von Vermögenswerten der Provinz Anhui in Kontakt mit Xiaomi Motors stehe und beabsichtige, Xiaomi Motors in Hefei einzuführen, und Jianghuai Motors könnte einen Vertrag mit Xiaomi Motors abschließen.
Als Antwort antwortete Xiaomi, dass alle offiziellen Offenlegungen Vorrang hätten. Am 28. Juli teilte Jianghuai Automobile dem Reporter von Beijing News Shell Finance mit, dass die Angelegenheit derzeit nicht klar sei und die Ankündigung des börsennotierten Unternehmens Vorrang habe.
Da die Automobilindustrie vor einer Reform und Umstrukturierung steht, wird das Gießereimodell nach und nach als eine Möglichkeit für traditionelle Automobilunternehmen angesehen, sich zu verändern. Im Juni dieses Jahres erklärte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie außerdem öffentlich, dass es die Gießerei ordnungsgemäß eröffnen werde.
Beamte gaben bekannt, dass 100 Tage vergangen sind und Xiaomi zuerst Autos baut, um „Menschen zu packen“.
Xiaomi hat seine Dynamik im Automobilbau erneut aktualisiert, was für die Außenwelt keine Überraschung zu sein scheint.
Am 30. März gab die Xiaomi Group bekannt, dass der Vorstand das Geschäftsprojekt für intelligente Elektrofahrzeuge offiziell genehmigt hat und plant, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft zu gründen, die für das Geschäft mit intelligenten Elektrofahrzeugen verantwortlich sein soll. Die Anfangsinvestition beläuft sich auf 10 Milliarden Yuan und die Investition soll in den nächsten 10 Jahren 10 Milliarden US-Dollar betragen. Lei Jun, CEO der Xiaomi Group, wird gleichzeitig als CEO des Geschäfts mit intelligenten Elektrofahrzeugen fungieren.
Seitdem ist der Bau eines Autos in vollem Gange.
Im April tauchte ein Gruppenfoto von BYD-Präsident Wang Chuanfu und Lei Jun und anderen auf. Im Juni erklärte Wang Chuanfu öffentlich, dass BYD nicht nur Xiaomis Autobau unterstützt, sondern sogar über einige Autoprojekte mit Xiaomi verhandelt.
In den folgenden Monaten ist Lei Jun in Automobilunternehmen und Lieferkettenunternehmen zu sehen. Lei Jun besuchte Lieferkettenunternehmen wie Bosch und CATL sowie Produktionsstandorte von Automobilunternehmen wie das Changan Automobile Plant, den Produktionsstandort SAIC-GM-Wuling Liuzhou, das Great Wall Motors Baoding R&D Center, den Dongfeng Motor Wuhan Base und SAIC Passenger Hauptsitz von Car Jiading.
Dem Verlauf der Untersuchung und des Besuchs von Lei Jun nach zu urteilen, deckt es alle Unterteilungsmodelle ab. Die Branche geht davon aus, dass der Besuch von Lei Jun wahrscheinlich eine Inspektion des ersten Modells darstellt, Xiaomi hat die Positionierung und das Niveau des ersten Modells bisher jedoch nicht bekannt gegeben.
Während Lei Jun durch das Land läuft, bildet auch Xiaomi ein Team. Anfang Juni veröffentlichte Xiaomi Rekrutierungsvoraussetzungen für autonome Fahrpositionen in den Bereichen Wahrnehmung, Positionierung, Steuerung, Entscheidungsplanung, Algorithmen, Daten, Simulation, Fahrzeugtechnik, Sensorhardware und andere Bereiche; Im Juli gab es die Nachricht, dass Xiaomi DeepMotion, ein Unternehmen für autonome Fahrtechnologie, übernommen hatte, und zwar im Juli. Am 28. gab Lei Jun außerdem öffentlich bekannt, dass Xiaomi Motors mit der Rekrutierung der Abteilung für autonomes Fahren begonnen und in der ersten Charge 500 Techniker für autonomes Fahren eingestellt habe.
Zu Gerüchten wie einer Einigung hat Xiaomi öffentlich reagiert. Am 23. Juli wurde berichtet, dass sich das Xiaomi Automobile R&D Center in Shanghai niedergelassen habe, und Xiaomi dementierte die Gerüchte einmal.
„In letzter Zeit werden einige Informationen über die Automobilproduktion unseres Unternehmens immer empörender. Ich bin für eine Weile in Peking und Shanghai gelandet und habe bewusst betont, dass Wuhan keinen Erfolg gebracht hat. Neben der Landung auch zum Thema Recruiting, Gehalt und Optionen. Es macht mich auch neidisch. Ich habe immer unabhängige Optionen und es gibt sogar Gerüchte, dass das Gesamtgehaltspaket 20 Millionen Yuan betragen wird. Ich dachte ursprünglich, dass es keinen Grund gibt, die Gerüchte zu widerlegen. Jeder sollte ein klares Verständnis haben. Ich hatte nicht erwartet, dass Freunde kommen und es mir sagen würden. 20 Millionen Stellen wurden verschoben. Lassen Sie mich zusammen antworten: Bei all dem oben Gesagten handelt es sich nicht um Fakten, und alles unterliegt offiziellen Offenlegungen.“ Wang Hua, General Manager für Öffentlichkeitsarbeit bei Xiaomi, sagte in einer Erklärung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 29. Juli 2021