Die von Xiaomi hergestellten Autos haben erneut eine Welle der Existenz erlebt.
Am 28. Juli gab der Vorsitzende der Xiaomi Group, Lei Jun, über Weibo bekannt, dass Xiaomi Motors mit der Einstellung von Mitarbeitern für die Abteilung für autonomes Fahren begonnen und im ersten Durchgang 500 Techniker für autonomes Fahren eingestellt habe.
Am Vortag kursierten im Internet Gerüchte, dass die Kommission zur Überwachung und Verwaltung staatlicher Vermögenswerte der Provinz Anhui mit Xiaomi Motors in Kontakt stehe und beabsichtige, Xiaomi Motors in Hefei einzuführen, und dass Jianghuai Motors möglicherweise einen Vertrag mit Xiaomi Motors abschließen werde.
Xiaomi antwortete, dass alle offiziellen Bekanntmachungen maßgebend seien. Am 28. Juli teilte Jianghuai Automobile dem Reporter von Shell Finance der Beijing News mit, dass die Angelegenheit derzeit noch nicht klar sei und die Bekanntmachung des börsennotierten Unternehmens maßgebend sei.
Da die Automobilindustrie vor Reformen und Umstrukturierungen steht, wird das Gießereimodell zunehmend als Möglichkeit für traditionelle Automobilhersteller angesehen, sich zu verändern. Im Juni dieses Jahres gab das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie öffentlich bekannt, dass es Gießereien in geordneter Weise öffnen werde.
Beamte gaben bekannt, dass hundert Tage vergangen sind und Xiaomi zuerst Autos baut, um „Leute zu packen“.
Xiaomi hat seine Dynamik im Automobilbau erneut aktualisiert, was für die Außenwelt keine Überraschung zu sein scheint.
Am 30. März gab die Xiaomi Group bekannt, dass der Vorstand das Geschäftsprojekt für intelligente Elektrofahrzeuge offiziell genehmigt habe und plant, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft zu gründen, die für das Geschäft mit intelligenten Elektrofahrzeugen verantwortlich sein soll. Die Anfangsinvestition beträgt 10 Milliarden Yuan und soll sich in den nächsten 10 Jahren auf 10 Milliarden US-Dollar erhöhen. Lei Jun, CEO der Xiaomi Group, wird gleichzeitig als CEO des Geschäfts mit intelligenten Elektrofahrzeugen fungieren.
Seitdem steht der Autobau mit Hochdruck auf der Tagesordnung.
Im April wurde ein Gruppenfoto von BYD-Präsident Wang Chuanfu und Lei Jun und anderen veröffentlicht. Im Juni erklärte Wang Chuanfu öffentlich, dass BYD nicht nur den Autobau von Xiaomi unterstützt, sondern sogar über einige Autoprojekte mit Xiaomi verhandelt.
In den folgenden Monaten ist Lei Jun bei Automobilherstellern und Zulieferern anzutreffen. Er besuchte Zulieferer wie Bosch und CATL sowie Produktionsstandorte von Automobilherstellern wie dem Changan Automobile Plant, dem SAIC-GM-Produktionsstandort Wuling in Liuzhou, dem Forschungs- und Entwicklungszentrum von Great Wall Motors in Baoding, dem Dongfeng Motor-Standort Wuhan und der SAIC Passenger Car-Zentrale in Jiading.
Gemessen an der Route von Lei Juns Untersuchung und Besuch deckt er alle Unterteilungsmodelle ab. Die Branche geht davon aus, dass Lei Juns Besuch wahrscheinlich einer Inspektion des ersten Modells dient, Xiaomi hat jedoch bisher weder die Positionierung noch das Niveau des ersten Modells bekannt gegeben.
Während Lei Jun landesweit unterwegs ist, stellt Xiaomi auch ein Team zusammen. Anfang Juni veröffentlichte Xiaomi die Stellenausschreibungen für Positionen im Bereich autonomes Fahren in den Bereichen Wahrnehmung, Positionierung, Steuerung, Entscheidungsplanung, Algorithmen, Daten, Simulation, Fahrzeugtechnik, Sensorhardware und anderen Bereichen. Im Juli gab es die Nachricht, dass Xiaomi DeepMotion, ein Unternehmen für autonome Fahrtechnologie, übernommen hatte. Am 28. Juni gab Lei Jun außerdem öffentlich bekannt, dass Xiaomi Motors mit der Rekrutierung der Abteilung für autonomes Fahren begonnen und im ersten Durchgang 500 Techniker für autonomes Fahren eingestellt habe.
Xiaomi hat auf Gerüchte über eine Ansiedlung öffentlich reagiert. Am 23. Juli wurde berichtet, dass sich das Xiaomi Automobile R&D Center in Shanghai niedergelassen habe, und Xiaomi dementierte die Gerüchte umgehend.
„In letzter Zeit sind einige Informationen über die Automobilproduktion unseres Unternehmens immer ungeheuerlicher geworden. Ich war eine Zeit lang in Peking und Shanghai und habe bewusst betont, dass Wuhan keinen Erfolg gebracht hat. Neben der Landung macht mich das Thema Rekrutierung, Gehalt und Optionen auch neidisch. Ich habe immer unabhängige Optionen und es gibt sogar Gerüchte, dass das Gesamtgehalt 20 Millionen Yuan betragen wird. Ich dachte ursprünglich, es gäbe keinen Grund, diese Gerüchte zu widerlegen. Jeder sollte es verstehen. Ich hatte nicht erwartet, dass Freunde kommen und mich informieren. 20 Millionen Stellen wurden verschoben. Lassen Sie mich kurz antworten: All das oben Genannte sind keine Fakten und unterliegt offiziellen Offenlegungen.“ Wang Hua, General Manager für Öffentlichkeitsarbeit bei Xiaomi, sagte in einer Erklärung.
Beitragszeit: 29. Juli 2021